Turinys
- etapai
- 1 dalis. Įgyti pagrindines buriavimo žinias
- 2 dalis. Valties paruošimas
- 3 dalis Burių pakėlimas
- 4 dalis Plaukimas savo laivu
- 5 dalis. Įpakuokite burės
Jūra šimtmečius žavėjo buriuotojus ir nuotykių ieškotojus visame pasaulyje. Savo poemoje „Jūros karštinė“ Johnas Masefieldas teigė, kad viskas, ko jam reikia, kad jaustųsi išsipildęs, yra „aukštas laivas ir žvaigždė, kuris jam vadovauja“. Įeiti į buriavimo pasaulį turbūt sunku, tačiau šis straipsnis padės jums sužinoti apie vandens pasaulį. Tai taip pat padės plaukti, bet prieš išplaukiant į jūrą, pasitarkite su patyrusiu jūreiviu ir susipažinkite su savo laivu.
etapai
1 dalis. Įgyti pagrindines buriavimo žinias
-
Susipažinkite su skirtingomis burlaivio dalimis. Tiek saugos sumetimais, tiek plaukti geriausiomis įmanomomis sąlygomis svarbu žinoti skirtingas valties dalis. Jei tinkamai nereaguojate, kai kas nors staiga rėkia, „pakelkite strėlę“ arba „atkreipkite dėmesį į strėlę! Galite turėti rimtų problemų.- Skriemulys: šis terminas reiškia ratą, pritvirtintą ant ašies, kurio perimetras yra tuščiaviduris, kad gautų lyną ar grandinę.
- Strėlė: tai yra horizontali atrama, ant kurios pritvirtinamas pagrindinis burė, strėlė pritvirtinama prie stiebo ir tęsiasi galo link. Keisdami burlaivio kryptį, atkreipkite dėmesį į strėlės judėjimą. Jums gali būti smogta į galvą, jei einate jos keliu.
- Lankas: šis terminas nurodo valtį.
- Dreifo kilis: tai pelekas, dažniausiai stiklo pluoštas. Kai kuriose valtyse pelekas pasukamas aplink ašį, pritvirtintą prie apatinės kilio dalies. Tai padeda subalansuoti burlaivį, kai jis važiuoja.
- Klijuoti: šis terminas reiškia gabalą, prie kurio virvės yra surištos.
- Kiemas: Šis terminas reiškia plieninę virvę ar trosą, naudojamą burėms pakelti ar nuleisti. Kaip ir pjesės, halyardas yra dabartinio takelažo dalis.
- Korpusas: korpusas sudaro valties kūną ir apima visą po deniu esantį tūrį.
- Dėmesys: tai burė į valties priekį. Strėlė padeda greičiau perkelti valtį.
- Genoese: tai burė, didesnė už strėlės dydį.
- Kelis: tai yra ašinė apatinė valties korpuso dalis. Jis neleidžia valčiai slysti, taip pat sakoma, kad „vėjas“ „dreifuoja“ šonu. Kilis stabilizuoja valtį. Kilyje yra balastas, kuris padeda padidinti ir išlaikyti valties stabilumą, neutralizuodamas burėms tenkančias jėgas: kuo daugiau balasto, tuo daugiau valtis bus stabili, bet kartu ir sunkesnė bei lėtesnė. Boulingo kaiščiai gali būti įvairių formų.
- Patarimas: tai yra bendras lyno terminas. Jį visur randame valtyje. Tačiau burlaivyje yra tik vienas „lynas“ - ketvirto varpo.
- Pagrindinis burė: kaip rodo jo pavadinimas, tai yra didžiausia valties burė. Tai burė, pritvirtinta prie stiebo užpakalinės dalies.
- Stiebas: tai ilgas medžio ar metalo gabalas, pastatytas ant laivo denio ir skirtas palaikyti burėms. Kai kuriuose laivuose yra du ar daugiau stiebų.
- Švartavimas: Tai virvė, pritvirtinta prie mažų valčių priekio, naudojama pritvirtinti prie doko ar kitos valties.
- Vaizdas: jis naudojamas valčiai valdyti. Vairas yra mobilus.Norėdami valdyti valtį norima linkme, tiesiog pasukite vairo ratą arba manevruokite prie vairo.
- Klausymai: tai lynai, naudojami burėms sureguliuoti, vaidinimai yra dabartinio takelažo dalis.
- „Foc“ balionas ar „spinnaker“: tai ryškus spalvų purvas, naudojamas dideliam greičiui ir vėjeliui pasiekti.
- Stovėjimo ir laikymo trosai: tai lynai arba vieliniai lynai, naudojami stiebui pritvirtinti ar įtvirtinti, net esant labai stipriam vėjui. Jie yra miegamojo platformos dalis.
- Laivas: Šis terminas reiškia valties galinę dalį.
- Tileris: Tai yra vairo valdymo kūnas. Jį sudaro medinė arba metalinė strypas, pritvirtintas prie vairo.
- Skersinė juosta: tai laivagalio rėmo dalis. Jis yra pastatytas statmenai laivo išilginei ašiai ir atitinka jo galinę dalį.
- Ratas: Tai yra ratas, naudojamas vairui valdyti valčiai valdyti.
- Gervė: tai maža rankinė gervė, susidedanti iš metalinės lėlės, kurią valdo švaistiklis arba reketo svirtis. Jis naudojamas virvei pritvirtinti arba sutvirtinti.
-
Susipažinkite su įvairių tipų burlaiviais. Apskritai, jei esate naujokas, greičiausiai ne iš karto užsisakysite savo šaunu. Galite pradėti plaukioti kateriu, kateriu ar šlaitu.- Catboat Tai burlaivis su stiebu ir burė. Stiebas dedamas valties priekyje. Tai dažnai yra mažas kateris, kurį lengvai manevruoja vienas ar du žmonės
- pjoviklis Tai burlaivis, kurio platformą sudaro stiebas, pagrindinis purvasaris ir bent strėlės ir stoglangis. Ši valtis yra lengvai manevruojama mažos įgulos.
- šliupas Tai burlaivis su vienu stiebu, kurį sudaro strėlė ir trikampis pagrindinis burė (Marconi takelažas) arba trapecinis takelažas (aurinis takelažas). Tokio tipo valtis mes sutinkame visur ir turbūt tai yra tokia, kokią įsivaizduojate galvodami apie burlaivį. Jo dydis gali skirtis ir jis yra labai galingas, kai reikia vėjo.
- dvistiebis laivas Tai burlaivis su dviem stiebais, pagrindine ir mizzenmastine, pastarasis yra priešais vairo.
- kaukti Tai burlaivis su dviem stiebais, pagrindiniu stiebu ir tapeculo stiebu. Jis primena mažą kečą su tuo skirtumu, kad tapeculo stiebas yra mažas ir yra valties gale, už dagčio vairo. Tapeculo vaidmuo yra labiau subalansuoti valtį, o ne ją varyti.
- škuna Tai aukštas laivas, gabenantis du ar daugiau stiebų. Užpakalinio stiebo ilgis yra lygus arba didesnis nei priekinio stiebo. Schooners buvo įpratę žvejoti ar gabenti prekes ar net kaip karo laivai.
-
Susipažinkite su įprastais terminais, naudojamais burlaivyje. Be žodyno, susijusio su skirtingomis valties dalimis, jūreiviai naudojasi tam tikrais terminais, kai plaukia arba ruošiasi plaukti į jūrą. Atminkite, kad „uostas“ reiškia kairę, o „dešinė“ - dešinę. Žalia spalva atitinka dešinės pusės, o raudona - uosto pusę. Norėdami priminti žodžių prievado ir dešinės pusės reikšmes, štai žodis, kuris leis jums atskirti: akumuliatorius. „Ba“ yra žodžio būgnai kairėje, todėl pagalvokite iš karto, kad liko uostas. „Tri“ yra dešinėje žodžio „baterija“ pusėje. Atminkite, kad dešinė yra dešinė.- Uosto pusė: tai kairioji valties pusė, kai žiūrite į lanką, plaudami valtį.
- Dešinė pusė: Tai yra dešinė valties pusė, kai žiūrite į lanką arba plaudami valtį.
- Vėjo pusė: ši išraiška naudojama objekto, esančio laivo atžvilgiu, buvimui toje pusėje, kur pučia vėjas.
- Šalutinis vėjas: Ši išraiška naudojama objekto, esančio laivo atžvilgiu, buvimo vietai priešinga kryptimi, kur pučia vėjas.
- Pririšimas: Ši išraiška naudojama burlaivyje keičiant kryptį, kai vėjas eina iš vienos valties pusės į kitą. Dėmesio, kad išvengtumėte problemų, manevro metu nebūkite ant strėlės ar strėlės trajektorijos.
- „Empanner“: tai priešinga ankstesniam manevrui. Tai yra klausimas, kaip pakeisti bortą, iš kurio burlaivis priima vėją, einant pro šalį. Šis manevras yra subtilesnis nei lipimas, kai atliekamas stiprus vėjas, nes jei strėlė yra blogai valdoma, ji gali smarkiai pakreipti iš vieno valties krašto į kitą ir padaryti žalos.
- Loferis: šis terminas naudojamas pasakyti, kad valties išilginė ašis yra arti vėjo guolio. Burės pradeda bręsti ir laivo greitis mažėja.
-
Sužinok navigacijos plūdurų prasmę Svarbu laikytis žymėjimo taisyklių ir saugotis plūdurų, kurie nurodo saugias navigacijos zonas. Šiaurės Amerikoje, palikdami uostą, turite palikti raudonus plūdurus uosto pusėje, o žalius plūdukus - dešinėje pusėje. Daugelyje kitų pasaulio šalių, ypač Europoje, yra atvirkščiai.
2 dalis. Valties paruošimas
-
Atlikite išsamų vaizdinį patikrinimą. Apžiūrėkite visus stovintį takelažą, lynus ir virves, kurie palaiko stiebą, įskaitant pasisukimo įtaisus ir kaiščius. Daugelis burlaivių nugrimzdo, nes jiems trūko kaiščio, kainuojančio tik 15 centų.- Patikrinkite bėgimo takelis, kurie skirti pakelti ir manevruoti burėms, būtent falai ir groja, Įsitikinkite, kad lynai yra aiškūs, kad jie nėra suvynioti, įkišti ar užblokuoti dėl kokių nors kliūčių ir kad jie yra visi pritvirtintas prie stulpelio ar raiščio aštuonių mazgų ar kitokiu sustojančiu mazgu, kad jie neliktų prie stiebo galvutės ar neužstrigtų skriemuliuose.
- Atlaisvinkite visas virves nuo jų apkabų ir gervių. Niekas neturėtų kliudyti laisvam lynų judėjimui. Šiuo metu jūs turite mokėti juos lengvai manevruoti, nerizikuodami juos supainioti.
- Jei turite strėlės sūpynę, tai yra virvė, laikanti strėlę aukštai, kai uždaryta burė, šokiruokite ją ir palikite strėlę laisvai kaboti, tada pasukite sūpuoklį su apkaba arba pritvirtinkite prie atramos. Saugokitės strėlės, ji yra nemokama ir gali jus smogti arba smogti vienam iš jūsų komandos draugų, sukeldama jam nuobodų skausmą. Pakėlus pagrindinį batelį, strėlė grįš į normalią padėtį horizontalioje padėtyje.
- Tada įsitikinkite, kad strypas tinkamai sumontuotas, ir nepamirškite valdyti vairo. Dabar jūs pasiruošę plaukti!
-
Nustatykite vėjo kryptį. Jei jūsų valtyje stiebo viršuje nėra vėjo mentės, pavyzdžiui, a Windexpritvirtinkite prie vaikino laidų, tai yra kabeliai, kurie palaiko stiebą, du senos kasetės kaspinai arba VHS juosta arba 25 cm ilgio alyvuotos vielos gabalas. Šie priedai parodys, kuri pusė pučia vėją. Kai kurie jūreiviai mano, kad kasetinės juostos šiuo tikslu yra per daug jautrios. Jei tokia yra ir jūsų nuomonė, pabandykite naudoti VHS juostą arba suteptą sriegį.- Pritvirtinkite juosteles kiekvienoje valties pusėje, maždaug 1,20 m nuo grėblio.
- Norėdami veiksmingai naršyti, turėsite žinoti akivaizdžią vėjo kryptį.
-
Padėkite valtį prie vėjo. Idėja yra, kad pakeliant pagrindinį burę būtų kuo mažesnis pasipriešinimas vėjui. Šioje pozicijoje burė neprisileis prie vaikinų ar kokių kitų kliūčių. Tai ne visada lengva. Laivas lengvai nesisuka, nes jo nėra kelyjetai yra, tai nejuda. Darykite viską, bet pasiruoškite atlikti šį manevrą!- Jei jūsų valtyje yra variklis, naudokite jį, kad valtis nesustotų priešais, kai keliate burę.
- Štai patarimas: jei vanduo nėra giliai išilgai jūsų doko arba nėra prieplaukos, palikite doką ir įmeskite kelis laidus. Kai Lancre pasivys apačioje, valtis pasuks galvą, tada automatiškai pasibaigs vėjas!
3 dalis Burių pakėlimas
-
Pataisykite burės. Pritvirtinkite apatines dalis, tai yra siena pagrindinis laivas ir strėlė jų pritvirtinimo vietose atitinkamai ant sijos ir laivo lanko.- Pagrindinio burbulo užpakalinę dalį pritvirtina klausymo taškas, naudojant vadinamą galą kupra, Norėdami sutvirtinti pagrindinio burės kraštą, suriškite kuprą, tada pasukite aplink jo gnybtą.
- Pakelkite pagrindinį batelį, patraukdami jo galvutę iki galo. Burė sumuš arba faseyer, labai ilgai garsiai, bet tai normalu. Atminkite, kad per didelis ir pakartotinis plakimas žymiai sumažina burės tarnavimo laiką ir jėgą.
- Burės puolimo kraštas arba Luff turi būti pakankamai sandarūs, kad nesusiglamžytų, tačiau per daug nespauskite jėgos prie pakabos, kad burėje nesusidarytų vertikalios raukšlės.
- Paprastai stiebo papėdėje yra virvė, skirta pritvirtinti virves. Pasukite pagrindinio burbulo stendą aplink gnybtą. Pakelkite strėlę su strėlės strypu ar kita plaukti į priekį kaip Genuja, tada pataisykite stendą. Dvi burės bus laisvesnės. Atminkite, kad pagrindinis burė visada pakeliamas pirmiausia, nes tokiu buru lengviau virti valtį.
-
Nurodykite kursą ir burės pagal vėją. Burlaivis negali atsukti vėjo. Raudonasis sektorius žemiau pateiktame paveikslėlyje parodo dangtelius, kurių burlaivis negali išlaikyti, kad judėtų į priekį. Norėdami pakilti į vėją, burlaivis turi išlaikyti maždaug nuo 45 iki 50 laipsnių nuo vėjo kursą ir pakeisti kursą lipdamas, tai yra, zigzaguodamas.- Pasukite į kairę arba uostas arba į dešinę dešinysis bortasiki maždaug 90 laipsnių nuo vėjo lovos. Šis kursas atitinka tempą, vadinamą šoninis vėjas.
- Ribokite pagrindinį lapą ir pradėkite reguliavimas burę pastatyti maždaug 45 laipsnių kampu nuo išilginės laivo ašies. Norint pakoreguoti strėlę, rekomenduojama nustatyti mainsailą šioje padėtyje.
- Laivas pradės judėti į priekį ir pasisukti į vieną pusę arba Giter, po vėjo. Kotedžas, aukštesnis nei 20 laipsnių, paprastai rodo, kad esate perpildytas. Mes trumpam atsipalaidavę pagrindinį burę, sakome šokiruoti pagrindinį burę, norėdami kotedžą sumažinti iki 10–15 laipsnių ir patogiau judėti.
-
Sureguliuokite strėlės grojimą. Kai reikia sureguliuoti burės, mes pradedame nuo priekyje esančių burių. Strėlė yra su dviem lakštais, po vieną kiekvienoje laivo pusėje. Šaudykite klausymą, kuris atitinka kraštą, priešingą vėjo krypčiai, apatinis kraštas, Todėl jis klausomasi vėjyje, o kitas vadinamas vėjo klausymu.- Strėlė pripūs, suformuodama kišenę, burę tieskite tol, kol kreiptuvas sustos iki faseerio. Toliau laikykite vairas ir laikyk savo kursą!
-
Nustatykite pagrindinį burę. Maišykite pagrindinį burę, kol luffas pradės plakti, tada švelniai kirpkite, kad pašalintumėte burės pleiskanojimą.- Jei nepakeitėte kurso arba jei vėjas išlaikė tą pačią kryptį, šis tempas yra geriausias burėms sureguliuoti. Jei pasikeičia kuris nors iš veiksnių, jūs turite atitinkamai sureguliuoti burę.
- Ką tik padarėte įvažiavimą jūreiviams ir turėsite išmokti atlikti kelis veiksmus vienu metu arba patirti pasekmes.
4 dalis Plaukimas savo laivu
-
Stebėkite pagrindinio burės ir strėlės kreipiamąjį. Jei lyderis pradeda plakti, galite pasirinkti, ar pritvirtinti burę, kad pašalintumėte ritmą, arba veikti ant juostos, kad išvengtumėte vėjo krypties, ir tokiu atveju jūs šaudyti, Kai burė neaplenkia, tai yra ženklas, kad valtis yra vėjo kryptimi virš to, ką leidžia burės nustatymas. Jei leisite nešioti lengvai, tai yra, laikykite valtį atokiau nuo vėjo lovos, burė nustos pleiskanoti. -
Stebėkite vėjo rodiklius arba signalinės lemputės. Jei vėjo kryptis pučia į laivo galinę pusę, tai reiškia, kad jūsų varomosios jėgos sumažėjo. Norėdami tai ištaisyti, šokiruokite burę taip, kad ji būtų statmena vėjui. Turite nuolat atkreipti dėmesį į burės, vimpelius ir burės, nes vėjo kryptis keičiasi gana greitai.- Kai vėjas ateina iš paskos, tai atitinka krovinio guolis, Tai yra efektyviausias žingsnis, nes burės yra pilnos ir varomosios jėgos.
- Kai laivas priima vėją iš už nugaros, atrodo bėgti su vėju, Būtent vėjo jėgos aspektas nėra toks efektyvus kaip kitų pavarų, nes strėlė yra paslėpta pagrindiniu vėžiu, neleidžiančia jam gauti viso vėjo.
- Kai naršote vėjo kryptimi, strėlę galite pastatyti į priešingą pagrindinio purvo pusę, kad ji tinkamai gautų vėją. Šioje pozicijoje sakoma, kad strėlė yra priešais arba kad burės yra žirklėse ir jūs turite tvirtai laikyti juostą, kad išlaikytumėte šį burės išdėstymą. Kad būtų lengviau sureguliuoti strėlę kai kuriose valtyse, stiebo priekyje ir strėlės sukimosi taške pritvirtinama „strėlės strėlė“. Esant tokiam tempui ir atsižvelgiant į burių išdėstymą, dėl kurių sumažėja matomumas į priekį, turite nuolat budėti, kad išvengtumėte kliūčių ir kitų valčių.
- Būkite atsargūs, Kai valtis plaukia į priekį, burės yra maksimaliai išstumiamos į šoną ir nepamirškite, kad vėjas kyla daugiausia iš užpakalio, jos kryptis gali staigiai pasikeisti ir sukelti pajuokti sėkmingas, lydimas staigaus strėlės perėjimo iš vienos valties pusės į kitą ir su avarijos rizika, kurią ji reiškia jums ir jūsų komandos draugams.
- Jei stiebo viršuje turite įmontuotą vėjo mentelę, nesiimk kurso kurio vėjo mentė yra suderinta su pagrindinio burės orientacija, nes tokiu atveju valtis yra vėjo lova ir jūs galite žiauriai žvilgtelėti, to nenorėdami. Jei taip atsitiks, galite būti pakankamai stipriai nukentėjęs, kad išmuštumėte save ar išmestumėte iš valties. per bortą.
- Gera praktika yra pritvirtinti strėlės laikiklius, tai yra mažo skersmens virvė, kuri užmaunama ant strėlės ir apverčiama ant denio esančio strypo. Sijos laikiklis skirtas apriboti sijos judėjimą atsitiktinio strėlės atveju.
-
Ateikite į dešinę pilnai. Šiame kelyje laivo vidurio kampas yra apie 60–75 °, atsižvelgiant į vėjo kryptį. Iš ankstesnio krovinio guolio uždėkite šiek tiek lentos, kad išilginė laivo ašis priartėtų prie vėjo guolio. eiti į vėją, Norėdami pasiekti pilną baką, turite pritvirtinti savo burės taip, kad priartintumėte jas prie išilginės laivo ašies. Šis tempas atitinka gerai pilna, mes taip pat sakome nežabotas, Burės veikia kaip lėktuvo sparnas, o vėjas užtraukia valtį, o ne stumia. -
Ateikite prieš vėją. Eikite į priekį prieš vėją ir maksimaliai išklijuokite burės, tačiau strėlė niekada neturėtų liesti stiebo strėlės strypų. Šis tempas atitinka arti, mes taip pat sakome kaip arti arba artimas, Šioje eisenoje laivo vidurys yra maždaug 45–60 ° nuo vėjo dugno. Vėjuotą dieną jums bus smagu plaukti tokiu būdu! -
Norėdami skristi, kad pasiektumėte tikslą. Plaukiokite vėjo link, važiuodami kuo arčiau vėjo. Daugelyje burlaivių tai atitinka maždaug 45 laipsnių kampą.- Atlikite kiek įmanoma daugiau būdų, tada bėgiokite prie savo kabinos ir tada klausykite virvės ar gervės, kuria jis buvo pasuktas.
- Pagrindinis burė ir strėlė pateks į vėjo lovą. Tada pagrindinis burė automatiškai startuos kitoje laivo išilginės ašies pusėje.Turite greitai pririšti strėlės įdėklą iš priešingos pusės, rankiniu būdu arba naudodamiesi gerve, prieš įjungdami jį į arbatą, šiek tiek leiskite nusidėvėti, kad pagrindinis purvasaras pripūstų.
- Jei manevras bus atliktas teisingai, valtis nesulėtės ir jūs pasuksite atgal prieš vėją kita kryptimi. Kita vertus, jei daug laiko užtruksite strėlės pririšimui, valtis gali įbristi į vėją, tačiau išlaikykite vėsą. Kai tik įgaus tam tikrą greitį, valtis bus tinkama.
- Gali kilti kitas scenarijus, kai negalite peržengti vėjo. Tokiu atveju valtis visiškai sustoja ar net grįžta atgal ir sakome, kad valtis yra vėjuotaTai gėdinga, tačiau kiekvienas jūreivis tai patyrė ir tik nedaugelis nori palikti. Galite gana lengvai ištaisyti šią situaciją, tiesa, kai valtis pradeda judėti atgal, galite vėl valdyti.
- Nustatykite burę taške, kurį norite pasiekti, ir tieskite pasvirusią strėlę iki padaryti burę, Esant vėjo poveikiui, lankas kirs vėjo dugną. Kai tik baigsite savo lipdymą, nuneškite vėją ir spoksokite į pasroviui vėl einantį kelią.
- Taškydamasi, valtis lengvai praranda greitį. Štai kodėl jūs turite stengtis kuo greičiau ir ramiau atlikti šį manevrą. Toliau lipdykite, kol pasieksite savo tikslą.
-
Neskirkite laiko mokydamiesi. Žinokite, kad geriau mokytis esant geram orui, pavyzdžiui, išmokti sumažinti burę, rifuojant. Vėliau tai turėsite padaryti atšiauriu oru, kai valtį bus sunku valdyti.- Įsigykite laimikį pakankamai iš anksto, kad nebūtumėte sugautas!
- Ramiu oru išmokite susitvarkyti su savo valtimi ir išmokite ją tiesinti. Labai svarbu žinoti, kaip ištiesinti valtį, jei ji užkluptų.
-
Naršykite saugiai. Atminkite, kad inkaras ir inkaro grandinė ar trosas yra laivo saugos įrangos dalis, jie gali būti naudojami valčiai sustabdyti, kad būtų užkirstas kelias įžeminimui, ar net gelbėti suvyniotą valtį.
5 dalis. Įpakuokite burės
-
Atlaisvinkite ir sutvarkykite burės. Kai tik valtis atvyks saugiai, atlaisvinkite burės, šokiruodami varveles ir klausydamiesi. Kai burės nenaudojamos, turite jas atsargiai sulankstyti ir atiduoti. Tai galioja ir strėlėms, ir pagrindiniam burui. Nepamirškite nuimti visų strypų iš jų žarnų. Baigkite uždaryti pagrindinį batelį, tada įdėkite jį į dangtį ir pritvirtinkite virvėmis arba elastingais kabeliais prie strėlės. Kiekvieną kartą nelankstykite burės tokiu pačiu būdu, kad nesusidarytų nuolatinės raukšlės, kurios neišnyks vėjo paveiktoje vietoje. Laikykite savo burės tik tada, kai jos sausos ir be druskos, nes jei jas laikysite dar šlapias, jos ilgainiui taps pelėsinės. -
Atlikite valymą. Pritvirtinkite virves prie apkabos. Atsargiai atlaisvinkite visas virves ir pritvirtinkite jas galais, toliau nuo denio takų. Nuplaukite denį šviežiu vandeniu, kad pašalintumėte druską, ypač jei denis yra tiko, nes druska gali nudažyti medieną.